Vad är det för relä bakom askkopoen på 945
Volvo , , S/V90 () relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor inom bilent.e.x BA, K, E, F samt så vidare
Moderator: Moderatorer
av kkj - lör 08 okt
Har problem med för att helljus och all belysning inte slocknar när när jag vrider av tändningen. Tilfälligt har det gått till sig igen, men som vi vet existerar det inget att lita på. detta är alltså ett relä som trilskas. Men var sitter det?? Det påstås bakom säkringarna. Men hur kommer man åt dem????
Det finns faktiskt andra märken än Volvo. Tex. Hillman!!!
kkj
- Inlägg: 41
- Blev medlem: fre 22 apr
- Status: Off-line
- Ort: Södermanland
av inkognito - lör 08 oktober
bakom askkoppen, lossa facket ovanför askoppen också, så besitter du gott om plats
Det är ej lönt att diskutera med idioter, dem drar bara ner en till si
Skapat av Sladdaren den
#2
Hej Kalleo
Du jag har försökt att forska på detta idag. Hittade en relä placering på grund av Volvo årsmodell Där sitter alla dem flesta huvudrelän under huven på vänster sida. Men enligt schemat där finns inget relä för bränslepumpen. Jag skulle bli tacksam om vi fick denna information på forumet var nånstans bränslepumps relät sitter på din årsmodell.
Relät ser ialla fall ut på detta vis om du har sett detta då du letat.
Detta relä sitter bakom askkoppen på alla 7/ modeller fram mot årsmodeller Men sen om dem flyttat på dessa på dem 2 senare modellerna törs jag inte säga nått om.
Redigerat av Sladdaren den
Information #
Fordonet är utrustat med Varvtalsregulator H-version () som styr tändspolen.
Inställning av varvtal och hastighet #
Brytvarvtal: ca RPM
Hastighetgräns: 30km/h
Signaler till Varvtalsregulator H-version #
Varvtalssignal tas ifrån vevaxellägesgivare vid JPT-kontakt vid torpedväggen (Blå kabel, position 2).
Hastighetssignal tas ifrån bilens egna pulsande hastighetssignal. (Grön/vit kabel mot mätarhus)
Strömförsörjning till Varvtalsregulator H-Version #
Strömmatning via säkring NR12 bakom askkoppen i hytten (stadig ström vid tändning på, strömlös vid tändning av).
Plombering och skydd #
Inkopplingen till tändspolen är skyddad med plomberingstråd.
Installationen #
Här går vi igenom alla moment för att du ska kunna installera systemet till din bil.
Varvtalssignal #
Ström samt hastighetssignal #
Hastighetssignal #
OBS! #
Den här signalen fungerar oftast bra, men ibland kunna det vara problem med givaren såsom gör att vi har signal vid denna kabel
Postby OBELIX » Wed Jun 19, En god vän har en från års modell som inte vill vandra riktigt som den ska. Motorproblem
Symptom: motorn hackar, eller hoppar till allt som oftast samt vill inte börja dra direkt när man trycker vid gasen- den bluddrar till och tappar orken först, och sen drar den iväg så ända in i h-e bra.
Hon har lämnat bilen till att få nya stift, kablar, f-lock och rotor utan någon som helst verkan.
Vad vi gjort:
Kollat varenda jordpunkter,
Kollat och "motionerat" alla kontakter till allt som sitter på motorn, samt säkringar.
Bytt luftmassemätare,
Bytt tempgivare,
Bytt spjäll-läges givare,
Men motorn beter sej likadant ändå? Tomgångsmotorn tror jag inte det kan vara nåt fel på då den går hur utmärkt som helst på tomgång och är kapabel stå i timmar utan att hacka eller gå ojämnt.
När jag bytte spjäll-lägesgivaren så justerade jag den max så den gav signal tidigare på spjället samt höjde tomgången lite- då blev det lite bättre dock den tvekade fortfarande